TISK4-5713101 Автокөлік люкі
| Бөлім атауы | TISK4-5713101Автокөлік люкАвтомобиль |
| Өнім Сипаттамасы | Алты клапаныстық саптамалар уақыт контроллері арқылы енгізіледі, Балқытылған материал біркелкі ағып кетеді, Өнімнің тегістігі деформациясы 1мм шегінде |
| Экспорт елі | Германия |
| Өнім өлшемі | 758X556X33MM |
| Өнім салмағы | 1423 г |
| Материал | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| Аяқтау | Mold-Tech MT-9053 |
| Қуыс нөмірі | 1 |
| Қалып стандарты | Метрика |
| Қалып өлшемі | 850X1050X520MM |
| Болат | 1.2344 |
| Қалыптың өмір сүруі | 1 000 000 |
| Инъекция | YUDO Алты клапанның ыстық саптамалары |
| Шығару | Эжекторлар |
| белсенділік | 1 Слайдер |
| Инъекция циклі | 55S |
| Өнімнің ерекшеліктері және қолданылуы | Люк аз деформацияланған, автомобильдің үстіңгі жағына жақсы сәйкес келеді және ағып кетпейді. |
Егжей
Бұл өнім көліктің люк жабыны болып табылады
Көліктегі ауаны тиімді айналдыра алатын және таза ауаның кіруін арттыратын төбеге автокөлік люкінің қақпағы орнатылған.Сонымен қатар, автокөліктің люкі көру аймағын кеңейтіп, мобильді фотосуреттің түсіру қажеттіліктерін қанағаттандыра алады.
Автокөлік шатырларын шамамен келесі түрге бөлуге болады: сыртқы сырғымалы түр, ішкі жасыру түрі, ішкі жасыру және сыртқы бұрылу түрі, панорамалық түрі және перде түрі.Ол негізінен коммерциялық жол талғамайтын көліктерге, автомобильдерге және басқа модельдерге орнатылады.
Өнімнің технологиясы
Алты клапаныстық саптамалар уақыт контроллері арқылы енгізіледі, Балқытылған материал біркелкі ағып кетеді, Өнімнің тегістігі деформациясы 1мм шегінде.
Автомобильдің электрлік люктің негізгі құрылымы негізінен жылжымалы механизмнен, жетек механизмінен, басқару жүйесінен және қосқыштан тұрады.Әрбір бөліктің құрылымы мен жұмыс принципі:
1. Жылжымалы механизм
Электрлік люктің жылжымалы механизмі негізінен бағыттаушы блоктан, бағыттаушы түйреуіштен, шатуннан, кронштейннен, алдыңғы және артқы жастық орындықтарынан және т.б.
2. Қозғалыс механизмі
Электрлік жарықтандырудың қозғаушы механизмі негізінен қозғалтқыштан, беріліс механизмінен және жылжымалы бұрандадан (1) қозғалтқыштан тұрады.Мотор.Қуат трансмиссия құрылғысы арқылы люктің ашылуы мен жабылуына беріледі.Қозғалтқыш екі бағытта да айнала алады, яғни қозғалтқыштың айналу бағытын өзгерту үшін ток бағытын өзгерту арқылы аспан жарығын ашу және жабуды жүзеге асыруға болады（ 2) Трансмиссия механизмі.Беріліс механизмі негізінен червякты беріліс механизмінен, аралық беріліс беріліс механизмінен (қозғаушы аралық беріліс, өтпелі аралық беріліс) және жетек тетігінен тұрады.Тісті беріліс механизмі электр қуатын алады, айналу бағытын өзгертеді, баяулайды және айналдыру моментін арттырады, содан кейін жарықты ашу және жабу үшін жылжымалы бұрандаға қуатты береді;Сонымен қатар, қуат жұдырықшаны ашу шегінің басында ашу және жабу үшін жұдырықшаға беріледі.Жетекші аралық беріліс пен червякты беріліс бір білікке бекітіліп, червякты беріліспен синхронды айналады;Өтпелі аралық беріліс пен жетекші беріліс бір шығыс білігіне бекітіледі және жетекші аралық беріліспен қозғалады, осылайша жетек тетігі әйнекті ашуға және жабуға әкеледі.
3. Ауыстыру
Күшті люктің қосқышы басқару қосқышы мен шекті қосқыштан тұрады（ 1) Басқару қосқышы.Ол негізінен жылжымалы қосқышты және көтерілу қосқышын қамтиды.Жылжымалы ауыстырып-қосқышта үш беріліс бар: жылжымалы қосу, сырғымалы өшіру және өшіру (ортаңғы күй).Жоғары көтерілу қосқышында сонымен қатар үш беріліс бар: жоғары көтерілу, төмендеу және өшіру (ортаңғы күй).Бұл қосқыштарды пайдалану арқылы люктің қозғаушы механизмінің қозғалтқышы алға және кері айналуды жүзеге асыра алады, ал люк әртүрлі күйлерде жұмыс істей алады（ 2) Шектеу қосқышы.Шектеу қосқышы негізінен саяхат қосқышы сияқты люктің орнын анықтау үшін қолданылады.Шекті ауыстырып-қосқыш қозғаушы механизмнің қуат шығыс ұшында орнатылған жұдырықшаның айналуымен ашылады және жабылады.Қозғалтқыш қуат бергенде, ол жетек тетігі мен жылжымалы бұранда арқылы бәсеңдегеннен кейін жұдырықшаны айналдырады, осылайша жұдырықшаның айналасындағы шығыңқы бөлік жарықтандыруды автоматты басқаруды жүзеге асыру үшін қосқышты ашу және жабу үшін итереді.
4. Басқару жүйесі
ECU басқару жүйесі таймері, дыбыстық сигналы және релесі бар цифрлық басқару тізбегі болып табылады.Оның қызметі коммутатор арқылы ақпаратты енгізуді қабылдау, цифрлық схема арқылы логикалық операцияны жүргізу және терезенің ашылуы мен жабылуын басқару үшін реле әрекетін анықтау болып табылады.
